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丝袜踩踏

时间:2025-05-25 19:43:41 作者:多国留学生长春探秘智能汽车制造 浏览量:95095

5月23日,吉林长春,留学生在和汽车合影。中新社记者 张瑶 摄
5月23日,吉林长春,留学生们在一汽-大众生产车间参观。中新社记者 张瑶 摄
5月23日,吉林长春,留学生们在一汽-大众生产车间参观。中新社记者 张瑶 摄
5月23日,吉林长春,留学生们在一汽-大众生产车间参观。中新社记者 张瑶 摄
5月23日,吉林长春,留学生们在一汽-大众生产车间参观。中新社记者 张瑶 摄
5月23日,吉林长春,留学生们在一汽-大众长春基地历史文化展馆参观。中新社记者 张瑶 摄
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For example, In June 2019, 7 EU Member States, including France, Italy, and Poland, jointly notified the European Commission of the first battery IPCEI, providing EUR 3.2 billion in direct grants to 17 companies: Italy EUR 570 million, Poland EUR 240 million, France EUR 960 million, Belgium EUR 80 million, Finland EUR 30 million, Sweden EUR 50 million, and Germany EUR 1.25 billion.[42] In the second phase of the battery IPCEI approved by the European Commission in January 2021, France, Italy, and 10 other participating countries allocated a total of EUR 2.9 billion in state aid to 42 subsidized companies. Some of the state aid provided by Poland, Slovakia, Croatia, and Greece was supported by funding from the ERDF. The state aid from EU member states was primarily in the form of grants, with the following amounts allocated: Germany, EUR 1.5 billion; Italy, EUR 600 million; France, Croatia, and Slovakia, EUR 100 million each; Poland, EUR 20 million; Sweden and Austria, EUR 50 million each; Belgium and Greece, EUR 40 million each; Finland, EUR 10 million; and Spain, EUR 1 million. Additionally, Belgium provided state aid to relevant research institutions in the form of “repayable advances.”[43]

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